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第三代 1990 Ford Mustang GT概览别称福特T5[34]生产日期1978年-1993年8月26日[35]款式年份1979年-1993年装配地 美国密西根州迪尔伯恩；加利福尼亚州米尔皮塔斯 墨西哥库奥蒂特兰伊斯卡伊；墨西哥城 委內瑞拉巴伦西亚设计师Jack Telnack (1976)[36]车身及底盘车辆类别掀背车車體風格两门敞篷车两门轿跑车3门掀背车动力布局前置后驱平台Ford Fox platform相关车型Ford DurangoFord FairmontFord Granada Ford LTDFord Thunderbird (80–82)Ford Thunderbird (83–88)Mercury CapriMercury Cougar (80–82)Mercury Cougar (83–88)Mercury MarquisMercury ZephyrLincoln ContinentalLincoln Mark VII动力系统引擎2.3 L（140 cu in） Lima I4[37]2.3 L（140 cu in） Lima turbo I43.3 L（200 cu in） Thriftpower I62.8 L（171 cu in） Cologne V63.8 L（232 cu in） Essex V64.2 L（255 cu in） small block V84.9 L（302 cu in） "5.0" small block V8[37]变速器Four or five-speed manualThree or four-speed automatic规格轴距100.5英寸（2,553 mm）长度179.6英寸（4,562 mm）宽度1979年-1982年：67.4英寸（1,712 mm）1983年-1990年：69.1英寸（1,755 mm）1991年-1993年：68.3英寸（1,735 mm）高度1979–82: 51.5英寸（1,308 mm）1983–84: 51.9英寸（1,318 mm）1985–93: 52.1英寸（1,323 mm）整备质量轿跑车1980: 2,608磅（1,183公斤）1983: 2,684磅（1,217公斤）1987: 2,724磅（1,236公斤）掀背车1980: 2,642磅（1,198公斤）1983: 2,744磅（1,245公斤）1987: 2,782磅（1,262公斤）敞篷车1987: 2,921磅（1,325公斤）
1979年的野马是基于更大的福克斯平台（最初是为1978年的福特费尔蒙和水星Zephyr开发）。较大的车身和增加的轴距为四名乘客提供了更多的内部空间，特别是在后座上，还有一个容量更大的后备箱和一个更大的发动机舱。
车身风格包括双门跑车（或者说凹槽车）、掀背车和敞篷车。可用的装饰级别包括未命名的基本车型（1979-1981年）、Ghia（1979-1981年）、Cobra（1979-1981年，1993年）、L（1982-1984年）、GL（1982-1983年）、GLX（1982-1983年）、GT（1982-1993年）、Turbo GT（1983-1984年）、LX（1984-1993年）、GT-350 20周年纪念版（1984年）、SVO（1984-1986年）和Cobra R（1993）。
发动机和传动系统继承了野马II，包括2.3 L I4、2.8 L V6和4.9 L V8发动机。在最初的生产启动阶段，有一个麻烦的2.3 L涡轮增压I4发动机，然后在经历了1983年涡轮增压GT的年中推出的改进后重新出现。2.8 L V6发动机供不应求，在1979年车型年期间被3.3 L I6发动机取代。该发动机最终在1983年被新的3.8 L V6发动机取代。1979年后，302立方米（4.9升）的V8发动机被暂停使用，取而代之的是更小的4.2升V8发动机，1982年，该发动机被放弃，而改用高输出的302立方米（4.9升）V8发动机。
从1979年到1986年，Capri在国内作为野马的水星品牌版本进行生产，使用了一些自己的造型线索。
第三代野马有两种不同的前端风格。从1979年到1986年，车头向后倾斜，使用四个矩形头灯，被车迷们称为 "四眼"。在1987年至1993年的车型中，车头被重新设计，以反映福特金牛座的现代、圆润的 "航空 "风格，使用平齐的复合大灯和光滑的无格栅车头。
野马被选为1979年印第安纳波利斯500英里大奖赛的官方赛车，并向公众出售复制品。其特殊的车身外观部件被1980-81年的眼镜蛇套装所改编。
1982年标志着野马GT的回归（取代了眼镜蛇），它使用了一个经过特别改装的高输出的302立方英寸（4.9升）发动机。
1983年标志着野马敞篷车在缺席9年后的回归。所有野马的前挡板都进行了重新设计，采用了新的格栅，并首次采用了 "蓝椭圆 "福特标志。
1984年推出了高性能的野马SVO，它的特点是2.3 L涡轮增压和中冷4缸发动机和独特的车身设计。
野马为庆祝其20周年，推出了白色、红色内饰和红色车身下部摇臂条纹的特别GT350车型。1985年，野马汽车收到了另一个前饰面的重新设计。
为了应对20世纪80年代初销售不佳和燃料价格上涨的问题，新的野马正在开发中。它将是马自达MX-6的一个变种，在密歇根州弗拉特罗克的AutoAlliance国际公司组装。发烧友们写信给福特公司，反对将其改为前轮驱动、日本设计的野马汽车，但没有V8选项。结果是继续使用现有的野马，而马自达MX-6的变体在最后一刻将名字从野马改为探路者，并作为1989年的车型发布。
野马在1987年接受了一次重大的重新造型，包括内饰，这使它一直延续到1993年车型年度结束。
在新成立的福特SVT部门的领导下，1993年的福特野马SVT Cobra和Cobra R作为特殊的高性能车型被添加进来，从而结束了第三代野马的发展。